凤凰汽车·抢先试驾 从西藏回来之后，我就马不停蹄的来到了长城脚下，参加了华泰新圣达菲的试驾体验活动，不过略微遗憾的是，本次活动的体验时间十分的短暂，大概只有半小时，而且由于体验的路段均为长城附近的山路，而且在领队车的带领下全程仅使用1/2挡，时速均未超过50km/h，因此在诸多原因的限制下，本次的体验可能并不全面，还望各位见谅。

那么还是按照老规矩，我们先从外观聊起，在试驾讲解会上，华泰也是对自己在车辆的设计上进行了十分详尽的解读，而且不少同行聊到这辆车时都运用了诸如时尚、都市这类的字眼，还有甚者觉得这个车凸显了女性的骨感美，显然这样的观点我实在是不能苟同。

其实就一辆车的外观到底好不好看，这本是一个见仁见智的问题。但就我个人而言，这辆车的外观设计还是有些缺乏和谐的美感，恰到好处的镀铬装饰可以为车辆增加豪华感，而且在视觉上也能营造出更强的冲击力，在这方面新圣达菲还有提升的空间。不过好在日行灯的嵌入还算合理，能够帮助新圣达菲挽回一些颜面。

大灯中融入了日间行车灯，远近光均采用了卤素光源，同时内部也采用了熏黑处理，让大灯看起来更加有神，也增加了不少车辆的气势。

尾部比起车头显然简洁了许多，没有了那么多不协调的镀铬装饰，尾部还采用了双侧共双出的排气，并且为了营造气势排气孔也特意做成了四边形的样式，很好的营造出了车辆的动感。不过黑色的尾裙位置过于靠上，同时雾灯也被嵌入其中，显得视觉重心有些偏上，看起来稳重感略显不足。

尾灯采用了分体的样式，同时在光源上采用了卤素和LED相结合的形式，内部还使用了多条的镀铬装饰来描绘线条。

侧面的棱线十分硬朗，尤其是侧腰线，一直从前车灯延续到尾灯，不过下腰线的过度有些生硬，看起来并不舒展，不够自然。

华泰新圣达菲还搭载了天窗，不过遗憾的是试驾车辆的天窗并不能完全打开，只能向上扬起，实用性有些欠佳。

轮毂采用了双5幅设计，样子很朴实而且看起来也比较得体，与之配合的是路航225/60R17的轮胎，在行驶时也并没有带来太多的噪音。