Ghibli是一款性价比很高的车？

某种程度上，是的。玛莎拉蒂Ghibli的竞争对手是保时捷Panamera、奔驰CLS或宝马6系四门轿跑，而玛莎拉蒂似乎在品牌形象和产品卖相上已经做到先人一步。曾经稀缺的产量和动辄2、3百万的价格印象是品牌含金量和价值感的重要保证，而Ghibli与其大哥总裁近乎一脉相承的外貌，也为其赢得了额外的认同感。

除了车尾那Ghibli这几个飘扬潇洒的字母，一般人几乎很难将这台入门级的“小玛莎”和其大名鼎鼎的众人皆知的总裁大哥区分开来。所以Ghibli在路人眼中形象清晰明了：这是一台玛莎拉蒂！至于它是入门款还是旗舰款，Who care？

那种感觉就好像你买到爱马仕BIRKIN却只花了路易·威登MONOGRAM的钱，多少会让人关上门偷着乐一会儿。要知道Channel降个价都能引爆国人疯抢，那么花一半的钱就能买到绝大多数人眼中玛莎拉蒂总裁高高在上的既视感，Ghibli确实容易让人萌生买买买的冲动。

当然，相对庞大的玛莎拉蒂总裁，Ghibli的尺寸实还是要小一圈。车身长度缩短到5米之内，轴距也刚刚超过3米，当然，它依然是一款相当大的车--和奔驰E级、宝马5系的个头差不多。不同之处在于Ghibli很好的掩饰了自己的真实尺寸--在完美的比例和优雅的线条之下，它看上去总是显得比账面数据更玲珑可人。

仔细看也能发现车身较短的Ghibli的后车门比总裁明显窄一截，车头灯和进气口组成的“面目表情”也更有杀气，这样一来Ghibli的定位反而更清晰了：车主应该坐在驾驶座而非后排。反倒是较大的总裁，会让人在前后排之间犹豫不决。