凤凰汽车 新车图解：卓越的驾控，一直是宝马的精髓，但是为了更加广泛的市场区间，宝马一直坚持的纯粹也在发生改变，新款1系最大的变化就是外观了，其采用宝马家族式造型风格，让改款新车看上去显得非常调皮。此次我们到店实拍了改款1系的120i，它和老款以及其他版本车型相比较区别在哪些方面？通过实拍，我们来详细了解下。

虽说只是一次小改款，但是新款宝马1系在外观上的变化非常大，以往那呆呆萌萌的造型不复存在，变得更加犀利和时尚。

新1系前脸经过小改，中网和前大灯更加扁平，天使眼采用上下切边最新家族式风格处理，雾灯采用黑色塑料装饰，前脸整体非常动感。

前中网尺寸更大，但仍然保持了宝马特有的独立双格栅设计，格栅上每一个条幅也刻画了前脸曲线特点。

新1系前大灯更加扁平，看上去更加犀利，天使眼采用上下切边处理，为家族最新设计风格，雾灯采用黑色塑料面板装饰，也更加动感。

车侧的改动就微乎其微了，基本沿用了老款的设计风格，修长的发动机盖以及圆润饱满的车尾都是1系的招牌设计语言。

后视镜采用上半部与车身同色，下半部与车门连接件同色的设计，集成了LED转向灯。

根据宝马个性化的定制，轮毂样式分为设计套装和M运动套件两种选择，共计十余款轮毂可供选择。

尾部造型一如既往的大气饱满，尾灯与老款后备箱后离开来的略有不同，单出的排气管是个遗憾。

新车“L”型尾灯内嵌LED，辨识度更高，扁平的尾灯设计使得车辆不再呆萌，更具攻击性。

内饰方面，新款车型仍然保持传统的宝马风格，毕竟这代车型的重点还是外观上的调整。

方向盘造型同样没有变化，并没有使用宝马最新的方向盘设计。

仪表盘比较朴素简洁，没有什么设计新意，简单易懂，行车信息显示屏位于时速表和转速表之间。

iDrive系统配备6.5英寸显示屏，操作方式和界面一如既往，如果选装导航系统的话，屏幕可升级到8.8英寸。

iDrive控制系统操作简单，可通过按键或旋钮控制，即便不支持手写功能，新车主也能够很快上手。

驾驶模式选择按钮，2015款120i提供了三种模式，分别为运动模式，均衡模式以及ECO节能模式。

发动机启停的开关键和一键启动按键放置在一起。

车门做工比较扎实，按键与拉手设计位置舒适，开关门时发出的嘭嘭声也是典型的德系车风格。

宝马的卓尔不凡往往既体现在人无我有，更体现在人有我精上，小小一个阅读灯，亮度优美，按键极具质感。

新款宝马1系为非全景天窗，尺寸和旧款相比并没有变化。

此次实拍车型还提供了后排出风口，为后排乘客带来不错的乘坐体验。

后备箱容积为360L，后排座椅支持4/6分离放倒，放倒后容积拓展至1200L，进一步增加置物空间，且平整程度表现不错，利于大物件的装载，实用性大增。

此次实拍的120i配备了一台高功率版1.6T发动机，最大功率为177马力(130kw)，比老款118i多了7马力，最大扭矩为250牛·米。

与发动机匹配的依然是8速手自一体变速箱。

编辑总评：前脸和尾部的明显变化以及内饰质感的提升都让2015款1系有了不小的进步，消费者更愿意看到最实在的改变，现在看来1系做到了。一直以来宝马1系在操控性方面的口碑都相当不错，就是价格和配置方面不尽人意，相比与竞争对手拼价格，提升自身实力才是正路。

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